چرا این موضوع مهم است؟
بسیاری از تکنسینها زمانی که با ساکشن پایین، آمپر غیرعادی یا تغییرات نامنظم دمای اواپراتور روبهرو میشوند،
بین دو حالت مهم اشتباه میکنند: فلودبک و کمبود بار واقعی.
در ظاهر، بعضی علائم ممکن است شبیه هم باشند، اما از نظر فنی، نتیجه این دو حالت برای کمپرسور کاملاً متفاوت است.
نکته کلیدی:
فلودبک یعنی بازگشت مبرد مایع یا نیمهتبخیرشده به کمپرسور، در حالی که کمبود بار یعنی اواپراتور حرارت کافی دریافت نمیکند و سیستم زیر ظرفیت واقعی کار میکند.
فلودبک دقیقاً چیست؟
فلودبک زمانی رخ میدهد که مبرد قبل از تکمیل تبخیر، از اواپراتور خارج شده و وارد خط مکش و در نهایت کمپرسور شود.
این حالت معمولاً به دلیل سوپرهیت پایین، تنظیم نامناسب شیر انبساط، جریان هوای ضعیف روی اواپراتور، خرابی کنترلها
یا بارگذاری غیرعادی سیستم اتفاق میافتد.
- پایین بودن بیش از حد سوپرهیت
- سرد و خیس بودن خط مکش تا نزدیکی کمپرسور
- کف کردن روغن در کارتر
- صدای غیرعادی ضربه یا کارکرد خشن کمپرسور
- احتمال رقیق شدن روغن و کاهش روانکاری
کمبود بار واقعی چیست؟
کمبود بار واقعی زمانی است که اواپراتور گرمای کافی از محیط یا محصول دریافت نمیکند. در این حالت ممکن است فشار ساکشن پایین بیاید،
ولی دلیل آن کمبود مبرد یا خرابی قطعه نیست؛ بلکه بار سرمایشی از حد طراحی کمتر شده است.
- کاهش دمای محیط یا بار محصول
- کم شدن جریان هوا از روی اواپراتور
- خاموش و روشن شدن بارهای جانبی
- کوچک بودن بار حرارتی نسبت به ظرفیت سیستم
تفاوتهای اصلی فلودبک و کمبود بار
مهمترین تفاوت در رفتار خط مکش، وضعیت سوپرهیت، شرایط روغن و واکنش کمپرسور دیده میشود.
در فلودبک، نگرانی اصلی آسیب مکانیکی و رقیق شدن روغن است، اما در کمبود بار، سیستم ممکن است فقط کمتر از انتظار کار کند
بدون آنکه الزاماً مایع وارد کمپرسور شود.
اشتباه رایج:
هر ساکشن پایین یا هر لوله خیلی سرد الزاماً به معنی کمبود گاز نیست. همین اشتباه یکی از دلایل اصلی آسیب به کمپرسور و تنظیم غلط شیر انبساط است.
نشانههای میدانی برای تشخیص سریع
- اگر خط مکش نزدیک کمپرسور عرق کرده، خیلی سرد یا حتی یخزده باشد، احتمال فلودبک بالاتر است.
- اگر سوپرهیت نزدیک صفر یا خیلی پایین باشد، باید فوراً احتمال برگشت مایع بررسی شود.
- اگر با کاهش بار محیط، فشارها افت کرده ولی خط مکش خشک و سوپرهیت هنوز قابل قبول است، احتمال کمبود بار بیشتر است.
- اگر روغن کدر، کفآلود یا رقیق شده باشد، فلودبک را جدی بگیرید.
- اگر آمپر کمپرسور ناپایدار و صدای کارکرد خشن باشد، باید وضعیت مایع برگشتی بررسی شود.
دلایل رایج فلودبک
- تنظیم نادرست TXV یا باز بودن بیش از حد آن
- نصب اشتباه بالب شیر انبساط
- کم بودن بار حرارتی روی اواپراتور
- خرابی فن اواپراتور یا افت جریان هوا
- دفراست ناقص یا شرایط کاری ناپایدار در اواپراتور
دلایل رایج کمبود بار
- کاهش بار محصول در سردخانه یا تونل
- کم شدن دمای محیط و سبک شدن بار کاری
- اواپراتور بزرگتر از بار واقعی
- کارکرد سیستم در شرایط غیرپیک
روش تشخیص درست در محل
برای تشخیص دقیق، فقط نگاه کردن به گیج کافی نیست. باید همزمان این موارد بررسی شوند:
- فشار ساکشن و دیسشارژ
- دمای خط مکش در خروجی اواپراتور و نزدیک کمپرسور
- سوپرهیت واقعی
- وضعیت کارتر و روغن
- جریان هوای اواپراتور و وضعیت فنها
- مقدار بار واقعی روی سیستم
جمعبندی فنی:
اگر سوپرهیت پایین، خط مکش خیس، روغن کفآلود و رفتار کمپرسور خشن باشد، بیشتر با فلودبک روبهرو هستید.
اگر بار سیستم افت کرده ولی سوپرهیت هنوز منطقی است و مایع تا کمپرسور نمیرسد، احتمالاً مشکل اصلی کمبود بار است نه فلودبک.
این فایل برای چه کسانی مفید است؟
این راهنما برای تکنسینهای نصب، سرویس و عیبیابی سیستمهای تبرید و تهویه مطبوع تهیه شده و کمک میکند
هنگام بررسی عملکرد کمپرسور، بین فلودبک و کاهش بار واقعی اشتباه نکنند.
دانلود فایل PDF رایگان
نسخه PDF این آموزش را دانلود کنید و هنگام سرویس و عیبیابی همیشه همراه داشته باشید.
دانلود فایل PDF